19 agosto, 2014

biodiesel-destiladoLa intendenta Mónica Fein presidirá hoy a las 9, en el Parque de la Independencia, la presentación de diez nuevas unidades que se sumarán a la flota de la empresa La Mixta. Y la novedad es que en el acto también se dará a conocer la Experiencia Biocombustible en el Transporte Urbano de Pasajeros que encabeza una fábrica local, Albardón Bio.

Se trata de dos unidades que –como experiencia piloto- van a funcionar con un combustible llamado B20 (es una mezcla de gasoil y biodiesel en una proporción de 20% de biodiesel, como exige la ley). Y no sólo eso: ese biodiesel se obtiene a partir de la recuperación de Aceites Vegetales Usados que son recolectados por el Programa Progreco de 500 generadores rosarinos y es procesado, y transformado en biodiesel por la empresa elaboradora de biocombustible, Albardón Bio.  Ampliar Noticia »



16 agosto, 2014

Muchos se horrorizaron esta semana al tomar conocimiento del proyecto de ley de abastecimiento, que promete regular todo el proceso económico. En realidad, no es mucho lo que cambia. Es más o menos lo mismo que la ley del revólver del célebre Guillermo Moreno, sólo que en manos de algunos imberbes que rompen todo lo que tocan.

No necesitaban ley alguna para destruir la industria del biodiesel, que a poco andar había generado un fuerte proceso de inversión, crecimiento de las exportaciones y abastecimiento del mercado interno. El corte obligatorio del gasoil con biodiesel y de la nafta con etanol permitieron sustituir importaciones por cientos de millones de dólares, hasta que la conducción del ministro Axel Kicillof puso el pie en la puerta giratoria. Ampliar Noticia »


14 agosto, 2014

biodiesel-estados-unidosHoy el fuerte lobby que ejercen los agricultores norteamericanos impide el ingreso.

Desde el 2012, la industria local busca la aprobación para empezar a exportar a los Estados Unidos biodiésel sobre la base de soja. Y si bien ya presentó todo lo necesario a las autoridades ambientales, la presión viene del lado de los farmers que saben de alta sustentabilidad y competitividad del producto local. La apertura le significa a la Argentina un ingreso superior a los u$s180 millones en una primera etapa, lo que haría que la balanza comercial sea sumamente positiva.

Actualmente algunas empresas envían el biocombustible al país del Norte, pero el mismo es mezclado con otros combustibles que luego es usado en calderas; sin embargo, el volumen es ínfimo y se da en condiciones inferiores dado que se paga un alto arancel. Ampliar Noticia »



13 agosto, 2014

biodiesel-bunge-argentinaLa Compañía anunció que comenzó a comercializar en el mercado local este producto, considerado como un valioso aporte a la sustentabilidad del medioambiente. Es fabricado en su Planta de Fertilizantes del Complejo Industrial de Campana.

Foto: De izquierda a derecha: Gustavo Karnincic, gerente de Planta Campana Bunge, Jorge Bassi, gerente de Marketing y Desarrollo de la División de Fertilizantes de Bunge y Daniel Orjales, director Unidad de Fertilizantes Bunge.

Bunge Argentina, una de las principales compañías de agro-negocios del país, presentó su nuevo producto “Bunge Track”, un agente reductor líquido de los óxidos de nitrógeno derivados de la combustión de los motores diesel, que actúa disminuyendo las emisiones de gases de efecto invernadero. La Compañía anunció que cuenta con la capacidad suficiente para abastecer la demanda local de este nuevo producto. Ampliar Noticia »


13 agosto, 2014

BIODIESEL-RETENCIONES.gifEl Gobierno volvió a subir las retenciones al biodiesel.También redujo el ingreso de las Pymes que producen el biocombustible para el mercado interno. En lo que va del año se registraron exportaciones por más de 1300 millones de dólares.

El gobierno nacional volvió a incrementar las retenciones al biodiesel: la alícuota efectiva sobre la exportación del biocombustible ahora es del 12,52% versus 11,16% anteriormente, según publica valorsoja.com.

Si bien la nueva alícuota se encuentra en un nivel lejano al presente a comienzos de este año –que hizo económicamente inviable la exportación de biodiesel– el hecho de volver a incrementar las retenciones sobre el biodiesel, en pleno derrumbe del precio internacional del aceite de soja, indica que el biocombustible no es prioritario para la política económica diseñada por el ministro de Economía Axel Kicillof. Ampliar Noticia »

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12 agosto, 2014

En busca del deseado autoabastecimiento. La aplicación de políticas que desalentaron la inversión extranjera y aumentaron el consumo de recursos energéticos colocó a la Argentina en situación de crisis.

La aplicación de políticas que desalentaron la inversión y aumentaron el consumo de recursos energéticos colocó a la Argentina en situación de crisis. La misma se manifiesta actualmente como una disminución de los stocks e infraestructura de transformación y logística insuficientes. No sólo han disminuido las reservas de gas y petróleo a niveles de colocar al país en condición francamente deficitaria, sino que también resulta escasa la infraestructura de refinación y de generación eléctrica. Ampliar Noticia »


12 agosto, 2014

Autoridades creen que el país debe revisar su matriz energética e incluir la biomasa, con cultivos anuales como el azúcar y la palma que lo permitirían. La tarea debe hacerse con los agricultores, afirman.

Costa Rica se propuso, en 2009, la meta de reducir su factura petrolera y sustituir, en una década, el 5% de la gasolina y el diesel que consume con bioetanol y biodiesel, respectivamente.

Integrar una comisión nacional de competitividad y trazar líneas estratégicas que orientarían el desarrollo de los biocombustibles en Costa Rica, son los principales objetivos de un diálogo iniciado por el Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG) con empresas agrícolas, autoridades energéticas y reguladores del país, con el respaldo del Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA). Ampliar Noticia »



11 agosto, 2014

biodiesel-aapresid-pilu“Pilu” Giraudo: “Queremos ser socios estratégicos del Estado”.

La presidenta de Aapresid aseguró que el productor dejó de lado el uso de tecnología. Hoy predomina la soja y hay una menor proporción de la utilización de fertilizantes. La importancia de trabajar junto al Estado para buscar soluciones en conjunto. Por Esteban Fuentes.

María Beatriz Giraudo, más conocida como “Pilu”, asumió este año como presidente de Aapresid, marcando un hito en la entidad, ya que se convirtió en la primera mujer en presidirla. Hoy, en un nuevo Congreso, repasa la actualidad del sector, el presente de la entidad, y el desarrollo de “La Misión”. Ampliar Noticia »


11 agosto, 2014

Hoy sustituye un 7,5% del combustible pero el corte puede llevarse al 12% con la capacidad instalada que ya existe. Se ahorrarían divisas por unos u$s 230 millones anuales

En momentos de escasez de dólares, la Argentina puede aumentar el uso de etanol, el biocombustible con el que se cortan las naftas; usar así toda su capacidad de producción instalada y ahorrarse importaciones de combustible por unos u$s 230 millones anuales.

Según el director Ejecutivo de la Asociación Argentina de Biocombustibles e Hidrógeno, Claudio Molina, el contenido promedio de bioetanol en las naftas entre enero y mayo de 2014 fue de 7,6%, con un mínimo de 7% en enero y un máximo de 8,3% en mayo. En los primeros cinco meses del año se consumieron 3,4 millones m3 de nafta y 260.055 m3 de bioetanol. Si bien destacó que los niveles actuales de corte eran impensados hace unos años y constituyen un logro para el país, agregó que si se llevara al 12%, la demanda de bioetanol aumentaría unos 284.000 m3 anuales, lo que “evitaría una importación de naftas por la misma cantidad, con un ahorro de divisas de unos u$s 230 millones, aproximadamente”. Ampliar Noticia »



8 agosto, 2014

La rebaja en las alícuotas de los derechos de exportación para el biodiesel, implementada por el Gobierno Nacional en mayo de este año, consintió un impulso significativo para la industria productora del combustible a base de aceite de soja. 

Los gravámenes decrecieron de un 21,75% a un aproximado actual del 9%, lo que permitió al producto competir contra el gasoil importado dentro del mercado de precios. Luego, el Gobierno la volvió a ajustar para dejar la alícuota efectiva en el 11,16 por ciento. 

En este contexto, la utilización de la capacidad instalada se duplicó con respecto al mes de julio del año anterior, registrando un volumen de trabajo del 80 por ciento. Así indicó Víctor Castro, director ejecutivo de la Cámara Argentina de Biocombustibles (CARBIO).  Ampliar Noticia »


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